Sulkemismenettely keskipakotuulettimelle

1. hätätilanteessa sammutus: Jos jokin seuraavista tilanteista tapahtuu yksikön koekäytön aikana, hätätilanteen sammutus on välittömästi suoritettava . hätätilanteen sammutuksen toiminta on painettava päämoottorin pysäytyspainiketta ja sitten suoritettava seurantatyö sammutuksen jälkeen.}}}}}}}}}
a . Keskipakopuhaltimella on yhtäkkiä voimakas värähtely ja on ylittänyt matkan arvon .
B . Kehon sisällä on kaavinta tai epänormaalia kitkaa .
C . Tupakointi tapahtuu missä tahansa laakerissa tai tiivisteessä, tai tietyn laakerin lämpötila nousee voimakkaasti hälytysarvoon .
d . Kun öljynpaine on hälytysarvon alapuolella eikä sitä voida palauttaa normaaliksi .
E . polttoainesäiliön taso on alhainen ja imuilmiö on ollut .
f . Kun akselin siirtymäarvo osoittaa merkittävän jatkuvan lisäyksen ja saavuttaa hälytysarvon .
2. Normaali sammutus: Yksikön normaalia sammuttamista tulisi käyttää seuraavan menettelyn . mukaisesti
A . Avaa vähitellen tuuletusventtiili (tai poistoaukkoa ohitusventtiili) sulkeessaan vähitellen pakoventtiilin .
B . Sulje vähitellen imukaasuventtiili 20-25 aste .
C . Paina Stop -painiketta ja kiinnitä huomiota kaikkiin epänormaaleihin ilmiöihin sammutusprosessin aikana .
d . Kun yksikkö pysähtyy 5-10 minuuttiin tai kun laakerin lämpötila laskee alle 45 asteen, öljyn syöttö voidaan pysäyttää . Yksiköille, joissa on kelluvia rengastiivisteitä, suljetun öljypumpun on jatkettava öljyä, kunnes kehon lämpötila laskee alle 80 asteen .}}}}}}}}}}
Kun yksikkö pysähtyy, roottoria tulisi kiertää määräajoin 180 astetta 2-4 tuntien . sisällä